http://mtrweb.blog.shinobi.jp/ ▲HOME　MTB山紀行と私的散策記。 Sun, 19 Apr 2026 12:46:29 GMT ja © Ninja Tools Inc.




















4/19同志N氏ブランク復帰第2弾の本格山巡行に奥多摩1200m級峠選定。登坂急登は従来の2倍時間をかけて日向は暑く日陰は寒い過酷な中ノンビリ登る。初盤は防火帯を駆け峠より支尾根へは毎度まさかの不穏な導入へ。傾斜がきつく落葉積もりで見えぬ障害にあたりN氏大前転。膝に栗の棘玉が刺さり撃沈。引きつり不気味な笑みを浮かべまた黙々と降下続行。未だ広葉樹の葉はわずかで明るく眩しい古径を巡る。























傾斜が緩む頃には適度にテクニカルなルートも含め俊足で勇み行けるが、やはりここはハイカーもおらず貸切で遊べるベスト奥多摩マイナー尾根である。がむしゃらに進み体がほぐれた頃に麓のツツジの丘に辿り着き山郷古民家で和むのだ。そしてムービーカムを抱えたTVクルーらしき人が東京唯一の村での取材にと我らにインタビューを申し込まれた。里の名所やMTB活動の醍醐味など数々伝えた。この様子は5/14(木)TV朝日スーパーJチャンネル(16:50)で放送されるそうだ。























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]]> ▲○Report & Plan http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/1000/ Sun, 19 Apr 2026 12:46:28 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/1000












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]]> ▲○MOVIE http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/999/ Tue, 14 Apr 2026 11:52:13 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/999




















3/20大病を患っていた同志N氏が半年ぶりに本格山活動に復帰せり。ピークからは一切登り返しのない痛快ルートであるが、難路は迂回しスリルアタックは避けノンビリ行こうと決めた。がしかし思いの外に復活同志は勘を戻し勢いよく駆けてくる。路面状況もベストでハイペース気味で愉快になってきた。























調子に乗りはしゃぐと決まって大クラッシュを招くものだが、N氏内心いい意味で緊張感を保持し気を引き締めていたようだ。テクニカルなトレイルでも誰も転倒せずに済んだ。午後は谷戸形状の山郷へ移動し地域で最も美しい桃源郷を巡る。梅・桃・桜が同時に見渡せる郷は夢見心地になるもの。復活を果たした同志N氏への花向け祝賀になったのだった。























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]]> ▲○Report & Plan http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/998/ Fri, 20 Mar 2026 11:58:02 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/998
















昨2/23久しくの同志合流にて武州名山に集う。当日は22度越えて驚きの好天のもと勇んで尾根を伝う。深い森では枝打ちが多く行く手に慌てたものだが、後進達の忙しい狂喜が響くなり。冬の落葉した枝ぶりに初夏のような明るさで好展望が映えるようだった。午後にはやや西方に移動し峠道を辿る古径へ。























果樹園の麓から秩父名山を仰ぎながら昼食をとる。深い森ではシダや苔も多く静けさを包むよう。我らのペダルの音だけがリズムを刻むように響く。界隈でも馴染みの深いこの道程は仲間内ではベストセレクトなのである。「よしよしこのコーナー。ほれ来たこのギャップ…」道程にて記憶との照合を喜びを追うのである。



















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]]> ▲○Report & Plan http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/997/ Tue, 24 Feb 2026 11:21:04 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/997










昨2/15同志のリハビリランを兼ね季節外れな温暖17度の荒川CRを海側へ。多分唯一の島へ上陸し弁当ほうばりとぼけ話で寛いだ。河岸とは違う囲まれ漂う感覚が心地よし。











上流の森林公園はCRはローディー天国だったが、隠れトレイルは独壇場。時にバードウォッチャーとすれ違う程度で、のんびりと森を縫うようだ。やはり土の感触は我らを野生に戻すものだとしみじみ思うなり。












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]]> ▲○Report & Plan http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/996/ Thu, 19 Feb 2026 12:06:09 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/996








昨1/4降雪明けの武州山系に久しくの山仲間集う。短編3トレイルに行き先を変えたが山バカクラスなので、千切っても煽っても自爆しても心配ご無用。寒さも吹き飛ばし愉快なセッションであった。














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]]> ▲○MOVIE http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/995/ Sun, 11 Jan 2026 09:51:18 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/995


















1/4新春残雪尾根に向かうが林道凍結につき北峰支尾根に移動。2年ぶり貴兄とお仲間達と合流できた。多くは電動マシンで登場するがそれが不要な下り基調のトレイルに挑むなり。頂部は残雪あれど乗り切れる積りで冷感浴び勇んで駆けていく。ルート過程では枝ぶりや落葉もたんまりあったが障害物競走のように進むのだ。午前中は走りきり食べきりサイズのトレイルを２本消化できた。



















午後は里外れの道の駅でエネルギー補充後に南方低山に移動。スタート地で落ち実の柚子を所望しつつ峠スタートへ。三時台でもはや暗くなり先が見えにくいが、ここもがむしゃらで行く。7名で駆けると何かしら難所クリアで騒がしいのだが、３つのトレイルでほぼハイカーさんに出会うことなく、休憩も取らずノンストップで走りきるのは清々しきかな。今年最初の山遊びは痛快この上なしでござる。




















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]]> ▲○Report & Plan http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/994/ Sun, 04 Jan 2026 13:20:18 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/994

今年もあっとゆう間に年納めになる。2機種MTBのアップデートのために数々のアイテムをポチり導入してしまった。もはや買い足す物はないくらいに購入したが中でも機能優秀なアイテムを振り返る。




FiVEMi-LEDライト
ステムセンター設置モデルは希少でアルミボディにより排熱性もよい。2000mAh 5 LED電式 1800 ルーメンの大容量LEDライトで最大明度では100m近く照らす。その明るさは原付バイクライトを凌駕する。その本体からはモバイルバッテリーとしての電源供給性能まである。
aliexpress＝3,914円→51%off 1,912円





RYETカーボンMTBホイール
昨年も細スポークPillar2015モデルを買ったがそれはXCユーズであった。なのであらためて下り系走行に適したPillar1423モデルを追加購入。完成車装着のアルミホイルに比べ880g軽量でMTBのカーボンホイールは選択肢が少ないが、この中華モデルはハブもスターラチェット仕様でノッチ音も静か。性能信頼性も高くコストパフォーマンスは秀逸である。
aliexpress＝59,600円





READU MK3ホイールステッカー
カーボンリムは傷つけると修復が難しいので保護するためのステッカーを導入。色面は光を反射しているようで外部からの視認性にも優れている。
aliexpress＝660円




Yacooda 小型電動ドライバーGL-LEE07
USB-C充電式の本機は230gと軸ブレなしで軽量ながら通常の倍鬼トルク電動6N.m 手動15N.mを発揮する。同クラス最強パワーは片持ち手で支えきれぬトルクで電動だけで本締めまでできるのだ。手が痛い面倒なトルクスネジ締めも容易である。
amazon＝5,284円





ATWEINA MTBブレーキキャリパーガード
スタイリッシュなRDガードを探したが9mmスキュア用しかなく、たまたまポストマウント・ブレーキキャリパー用が見つかった。その仕様は珍しく装着も簡単。キャリパー本体が黒なのでアルミ無垢ガードが映えるようだ。
aliexpress＝761円






KMC-DLC12sチェーン
前回も購入したがXC車に移譲しLUX用に同仕様を追加導入。イノバイク105コートにてその滑らかさ汚れにくさは筆舌ものである。静かすぎて居眠り運転するほどだ(嘘)。
mercari＝15,000円





タイヤセットレバー&タイヤグライダー
シーン別のタイヤ交換が頻回なためハサミ式のタイヤセットレバーはビード押入れの手の痛さもなく缶切りのようにリムに収まる。赤いタイヤグライダーもビード剥離がファスナーを引くように容易である。かつてのヘビータイヤの装着涙は皆無となった。
amazon＝1,989円/2,128円




今年での通常採用タイヤは下記3種類に絞られたようだ。上から下り系・トレイル系・クロカン系の使い分けをしている。交換頻回なためTPUチューブでの運用になる。

IRC TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY 29x2.3
エンデューロタイヤとして低反発コンパウンドを採用し根張りなどからの弾かれ滑りを抑制できる。転がりも良いためスピードの伸びがありサイドカット及びリム打ちパンクへの対策万全となり剛性もアップした。
amazon＝6,668円



MAXXIS ARDENT 29x2.4
乾燥路面に適しており速く転がる軽量トレイル タイヤ。EXOウォールは耐切創性と耐摩耗性を備えた素材で密に織られた生地は軽量で柔軟性が高い。万能な性能で当方の標準タイヤ指定である。
amazon＝7,908円



IRC GEO CLAW TUBELESS READY 29x2.4
低めセンターノブと最適なサイドノブによって、転がり抵抗低減とコーナリンググリップを両立しスムーズな走りの中にも適度なサイドグリップがありドライ路面XCニーズに威力を発揮する。
amazon＝6,284円




ADEPT HIRIDEサドル
長年愛用WTB PureVがFMCで薄くビニールっぽい仕様になり従来の重厚感がなくなった。ショーツにへばりつく質感も馴染めず絶盤を使用している。ところがWTBジェネリック的仕様のサドルが見つかりそのADEPT HIRIDEを予備に購入。シボ付きステッチ縫い生地や反発触感は往年WTBに似て品質も良く廉価である。
amazon＝3,980円




GOLDIX超軽量カセットフリー12s 11-50T
通勤スペシャルハードテール号の軽量化のためHG12s中華カセットを捜索。GOLDIXというSunshain系メーカーの11-50T仕様を選んだがスカスカなギヤで505gしかない。ノーマルより200gも軽いが変速音が響く程度でコギ味はしっかりしている。
aliexpress-5,418円






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]]> ▲○Report & Plan http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/993/ Sun, 28 Dec 2025 13:14:22 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/993








昨12/20に病欠で久しぶりに活動復帰できた盟友と再会。彼らのリハビリランにと本格的な山でなく森林トレイルを疾走。しかし漕ぎまくりXCは稀であったので全員でヒート気味になる。はや四半世紀の活動を経てブランクあれど好きなことを継続するは生き甲斐に繋がると感じられた。














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]]> ▲○MOVIE http://mtrweb.blog.shinobi.jp/Entry/992/ Wed, 24 Dec 2025 10:24:17 GMT mtrweb.blog.shinobi.jp://entry/992















11/20年内最終ランになるか。古参メンバー2名が病欠により長いブランクより復活。激しいトレイルは避けて林間XCトレイルを目指す。朝集合は浦和生鮮卸売市場。寿司弁当だけを買おうと探すのだが、2名は正月食材を買い占めるよう激安多種を物色し驚いた。その後は東京サンエス・ショールームにてコーヒー所望。人当たりの良い代表様に親切ご対応頂いた。



















午後は東方の森林地帯に移動し久しぶりのXCに励む。ブランク兄弟のペースを確かめながら行くが、行く手は分岐多数で2名とも覚える気はなく無性に進むのだ。往路は当方がガイドを務めるが、復路は彼らに先導を委ねてみる。が、ダメだった。彼らはこの秘蔵トレイルを未知で新鮮な心持ちで駆けたと言う。相変わらず呑気な参入25年生ブラザースであった。



















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