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先日TVニュース報道特集でクロスバイク・ユーザーの自損事故問題を扱っていた。被害者は走行中突然フロントサス・インナーが折れ路面に叩き落とされたのだ。それは外傷だけで済まず頸椎損傷で半身マヒ状態に陥った。後日の車両検査機関の調査では内部構造欠陥が原因であったという。サス・スプリングが錆びて欠損し、また構造上の保安機能に欠けていたらしい。しかし被害者は一年間整備を一度もしていないというのだから、果たしてこれをメーカーと販売側の責任だけにしていいものかと疑問にも思った。



私事で思い出されるのは、3週前に同志部品を交換した時のこと。そのペダルやハブなど主要回転部がユルユルであったのだ。これはオーナーの怠慢事例だが下手をすると惨事になると呆れた。転倒してもトレイルは軟らかいものだが故障でクラッシュでは情けなかろう。舗装路転倒は思いのほか重症になると思えたが、使うシーンが異なれどスポーツバイクへの愛着ともに安全保守の心構えが必要なのに変わりないであろう。下記報道映像は長いが愛好者として人事ではないので、出来るかぎり2話まとめて見て頂きたし。

【報道特集1：事故の経過と結果】


【報道特集2：製造・委託の責任所在とは】






動画を見るにOEM製造に関わる責任所在は複雑だと思えた。懐疑的トヨタ・リコールが先頃問題になったが、クルマは定期的に法定整備義務がありディーラー業務に依存し救われる余地がある。だが我々自転車乗りは車検もなく保険も気にかけず利用活動するという事実を忘れてはいけない。
構造上の経年変化にも気付かずにいると、次は我が身の災いとなる。事件ニュースは世のスポーツサイクルブームに警告を促すべきものであった。自分達が安全に遊ぶには単にライドテク向上だけではいけない。「道具手入れを仕損じれば己に返る...」と痛感した戒める報道だと思えたのだった。


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【関連記事：業界通ご意見紹介】さっそく有り難い事に当内容を
⇒【ちろの山岳自転車 隠れ家】&⇒【ちろの山岳自転車哲学】さんにピックアップして頂いた。ちろさんは業界通経験値から究明してくれている。
【ちろさん考察1】→この事故の原因はRSTの設計に問題があった様な気がする。多分フォークの軽量化を重視しすぎてあんなデザインに......more
【ちろさん考察2】→で、番組の方ですが、何だか「大ショック！ドロドロの自転車産業の内情、責任の擦り付け合い」みたいな内容になってますが......more

4/3(土)快晴。春うららかな久しくの奥多摩山系1000m越えに出向く。しかし慌てん坊同志P君がヘルメット忘れし、街まで戻り工事用品ドカヘルを強制購入要請。それも愛車と同色ホワイト。華々しい芸人デビューとなり、あらためて目指す山麓へ向かった。
3年振りに当山に来たが急斜の登坂岩越えに2時間も掛かってしまう。体なまりの自分には鍛えられた思いなり。けれども1400mからの降下が格別なこと熟知するゆえ黙々と担ぎに励む。散々登り体温上げピークまで着くもののまだ積雪が残り気温は4度しかない。昼食後だんだん冷える事に体固くならぬよう休む暇も惜しみ降下に向かう。





奥多摩有数の豪快DHルートに差し掛かるが、上部は溶雪ぬかるみで滑走。昨週の風害で枝落ち+倒木もかなり現れる。障害物競走の如く避けては行くが、隠れたギャップに果てる者、勝手に滑って笑う者あり。
やがてそれに慣れスピードの虜になる中盤では気温12度にもなる。震えたり暑さに悶えまるで冬から春に飛び込む様。みんな狂喜にかられ、束縛から自由を得た脱兎の如く。降下行程8kmただただ笑い駆けるのだった。あぁ壮快の中で山バカ達の頭に桜咲くなり。激動の一日至福に昇華せり。









⇒mtrweb写真記録Vol.5【4/3:奥多摩・山バカグランプリ編】


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先般デビュー前SONY Syber shot-HX5V紹介をして以降、自身も予約したが3/18に遅れ納品された。どの店頭も販売実機が品薄で市場好評価が伺えるもの。ここ2年での動画撮影傾向に従い、ビデオカム・シェアNo.1技術を注ぐ当モデルに注目していた。導入後一週間で感じた山岳需要主体の感想をまとめてみた。

【デザイン】
◆競合機PanasonicTZ7/10と似ているが質感・重厚感はHX5Vのほうが良い。レンズリング周りの精度高い仕上げに好感持て、コンデジ上位機としての風格を備える。総重量は200gならトレイル活動でも問題はない。
◆ボディの割に機能ダイヤルとシャッターは小さく扱い易くないが、枝ぶり・藪抜けなどで妙な引っかかりはないだろう。
◆ズーム時の重量バランス偏りともにグリップ性は良くないので、滑り止めがあったほうが良い。なので懲りずにラバー＆カーボンシート装着。


▲左：HX5V 右：IXY210ISレンズ比較＝HX5Vは一眼レフレベルの大レンズである。

【画 質】
◆コンデジでは稀な一眼レフレンズとハンディカム譲りの裏面照射型CMOSセンサー採用で暗部でも被写体が鮮明に映る。手持ちの IXY210ISより格段に明るい。
(Casio/Ricoh/FUJI/Victor製品のCMOSはSONY製)
◆現状コンデジでSONYだけのFull HD撮影データはTVで見ると精彩さが際立つ。
◆夜景に向けてもシーン認識し光源不足でも隧道や木陰で明快に撮れる有効補正。
◆10倍ズーム使用時でもフォーカス動作も速くシャープな遠景が撮れる。
◆CCD採用機は逆光時に白トビ・白帯スミアが発生するが、HX5Vは逆光でも補正し適正明度で描写する。室内撮影時には液晶上ではハイコントラストに見える。
◆静止画重視ならリコーCX3/FUJI F70EXRが廉価優秀だが動画主体なら問題なし。プリントニーズでなければHD動画キャプチャーでも画質充分だと思える。

【2002 Mt' Fuji Jump】弊隊最古の動画(Finepix1300撮)




山活動で8年前初めて↑Finepix1300（130万画素/49,800円）を使い動画撮を試していた。まだフィルムカメラ出荷台数の方が多い頃のこと。こんな粗雑動画で仲間は喜んでいたのだ。それ以降のデジカメ進化は凄まじい。桁違いの画質・機能を持ちあわせたHX5Vの方が安いことに驚くばかりなり。

【HX5V HD1280*720 Test1】夜景+移動同時ズームテスト+ステレオ録音

⇒【HD 1280×720size】

【HX5V HD1280*720 Test2】室内低照明での動体撮テスト

⇒【HD 1280×720size】

【機能性】
◆撮影時ズームでガタつきやピント合わせタイムラグがなくフォーカス動作をしているのかと思う位スピーディーで低ノイズ。また動画処理でも高速読み出しである。10倍ズーム機能もさながらマクロ機能もかなり優れる。
◆撮影地の位置記録ができるGPS・コンパス機能搭載しトレイル記録には最適。事後にて難解分岐・アタック箇所も一目瞭然。
◆ステレオ・マイクであるので快走撮での臨場感が増すだろう。
◆多様モード切替えがあり露出・絞りなどもマニュアルで細かく操作できる。
◆充電残量確認は便利だがフル充電まで330分と時間がかかる。静止画ならバッテリーひとつで充分だが動画では予備必携。底部フタの作りは薄く貧弱である。
◆シャッター押し270度回すだけで撮れるスイングパノラマは一切継ぎ目がなく雄大な自然景観などが一気に撮れる。




▲一切継目のない270度パノラマ画像を簡単撮影

【総 評】
◆位置記録GPS機能はトレイルにおいて頼もしい機能で事後再検証が不要になる。
◆従来SONY機種は割高なメモリースティック専用だったが、本機からようやくSDカード使用可になり手持ち資産が有効に使える。
◆動画撮ではSDHCメモリーのクラス10使用で高速伝送を発揮させたいもの。
（※クラス10＝データ転送速度が1秒間に10MB）
◆これまでSONYはバッテリー社外品製造を禁止したため流通・コスト利便が非常に悪かった。純正価格は5880円と高額だが最近規制を解き互換バッテリーも1500円以内で買えるようになった。
◆ハンディカムからの技術フィードバックも確実で手振れ補正は完璧。徒歩・MTBラン時でのアクティブ手ぶれ補正ではガタつかずスムーズに映る優れた機能である。
◆通常は春発売なら3ヵ月で夏モデルが出るが、SONYが相当に力を注いだため本機には夏モデルがないのだとか。この廉価での高機能実現は中国製とした英断結果であろうが、そこは本気攻勢に従う競争力をつけるべく戦略に違いない。当社だけのFull HD撮影機能が一番のイニシアチブだが、従来機に比べて久々のヒットになるだろう。
◆トレイルランでの画質性能は充分で携行性の高さからビデオカムは不要だと思える。この進化機能で「我らのお山の運動会」をリアル鮮明に記録したいものである。


▲左：IXY210IS 右：HX5Vズーム比較＝HX5Vボディ表面積は小さいが厚みがある。

◆【SONY Syber-Shot DSC-HX5V】
◇DSC-HX5V標準価格44,800円
◆【3/10時点首都圏最安：荻窪カメラのさくらや】
◇当方・最安購入価格35,800円 ー (2年落ちCasio EX-S10機8,800円で売却) ＝
差引27,000円で入手。
◆【中古機迅速買取検索：ソフマップ】
◆【廉価・互換バッテリー消耗品：iiShop】
◆【裏面照射型CMOSセンサーが注目される理由とは？】


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昨連休中日はせっかくの山行きを嵐が吹き荒れたせいで行けずじまい。なので３年使って傷ボロになった愛用ヘルメット・リデザインを実施いたせり。これまでも同志所有物を勝手にいじりまわしてきたが、シートやオリジナルステッカーを部分に張ったものに過ぎず。またそれでは自己スキル向上せぬと今回はカーボン・ゴールドシート全張りに挑戦。



【洗浄・脱脂】
仲間内でもヘルメット洗浄したことない輩がいるが、それは凄まじい汚れですぞ。一般的XC・ホールの多い型ヘルメットは水洗いするとシェルとスチロール間に水浸入するので乾きにくいが、ハーフキャップ型は一晩で乾く。その後に表面を無水アルコール脱脂。

【使用素材】

⇒【3Mダイノックファイルム・カタログ】


【張込実作業】
1.クリアシートを各面に張りマジックでライン引きし型紙とする。
2.型紙を張込シートの上に合わせライン外に5mmはみ出る形にカットする。
（※球面なのでシートにドライヤー温風あて伸ばし張る。
　部分的に端が歪むので最終的に正規カットアウトとなる）
3.各面中心から外に向けシワを伸ばし張り込む。
4.気泡が入らぬようにシートが熱いうちに始末が必要。
5.張り終えたら全体に再度温風をあてシートを圧着させる。
6.冷めた時点でライン各部をスムーズに正規カットアウト。
（※今回モデルは球面のみ構成でなく、面に沿った折りラインがあるので
　その線をフリーハンドでカットしていく）



旧モデルよりバイザー流用し同様加工着けもしたが、結局はシワヨレなど失敗繰返し２時間半もかかって作業終了。かっこだけの表層だがこれでキズ防止になる。エゴなエコリサイクル完成なり。




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3/13絶好天候の中、新山岳ルートを求め5名が山梨県境目前の峠前に集結する。しかし雪害のためその峠越えられず、急遽北側の山系に出向く。気温は高く快適なものの登頂までの急登坂では溶雪が行く手を阻む。そして自分が担ぎのまま谷側に滑落し切株に片腹打ちもがく。あげくヘルメットまで遥か下方に落とす始末。打ちどころがもう少し上なら肋骨が折れたかと運のいい事励みにし770m峰登頂。

その後は雪道を下っては登り返す繰返し。雪上登坂は抵抗増し進みも鈍る。前半終盤の日影巻道は長距離で乗車不能。再三担ぎに休むほど冷えるので参る。当初策定のルート通り進めたが、日暮れリスクがあり前半尾根のみで林道にエスケープする。久しぶりに探索走したが雪溶道は苦心する。同志は難儀にめげず逞しく頑張った。現地で各人の勇気・親切に配当する単位をふざけ考えたが、そんな皆に10,000ドングリ配当。である。

この度3年ぶり位に同志⇒【Freestyle, Ride&Adventure】主宰Hira氏と合流できた。彼も日々トレイル開拓学習を重ね、また自身でトレイル造成もしているという。その熱心さに感心し追加10サルノコシカケ進呈。なり。










⇒mtrweb 写真記録Vol.04【3/13：山岳開拓団・悪戦苦走編】


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▲赤線＝同行ペックル氏の予測軌道・青線＝正軌道



本号山行同志への業務連絡につき御免容赦くだされ。今週末3/13はようやく晴れ予報で気温18度にもなると。体なまりの［ストレスため気味隊］は江戸最南西の山系攻めに行くべし。DG山(TR尾根・YG尾根)を「く」の字に下る行程なり。（地図上山・尾根名は無）
下り全12kmの後半は未確定トレイルにて［久しぶりに山開拓しようズ］戦線なりけり。登山者情報+仮想探査済で迷走不安無し。集結要領は参加有志に直通達致すなり。道程情景の見上げ写真は登山者昇り撮りゆえ、あくまでこれを降下と想像刷込みのほどおよろしく。



▲(+)=Hi Speed Play



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本来なら昨2/21奥武蔵山系に往けるはずが、目的地が積雪気味で行けずじまい。代わりにと梅開花を見に清瀬の丘陵地帯に出向く。以前から寄りたかった名刹の長源寺・長命寺に途中参り、また後の水天宮では初めて見る珍しい天頂三角の明神型鳥居に感心するのだった。境内要所には小ぶりな梅花がけなげにほころんでいた。こうして和の心持ちにて目的の富士山に向かうのである。









そして迷いながらも3年ぶりに富士山麓に到着。と言いつつそこは富士信仰に由来する［中里・富士塚］なり。江戸時代には富士山参拝は庶民にとって夢であったが、女人・老人・子供は行けるものではない。富士山だけでなく日本中の信仰対象の高山は、維新まで女人禁制であったという。
代わりに誰でも参拝できるよう個々の町村にできたのが富士の形をした塚。今でも小さなもの含め主に首都圏に58箇所もあるといわれ、併せて富士山遙拝所として建つのが浅間神社だったのだそう。奥多摩山系によく同名神社があるのだが、全て富士信仰のためのものと理解納得。登った塚はたったの標高11mでも富士の頂きと思うと誇らしく思えるもの。やはり山馬鹿と煙は高いところが好きなり。





そして界隈に散在する梅林に着けども満開ではなかった。まだ多くが紅を蓄える蕾が今開くかとはらんでいる。桜見の場は混雑が常だが、梅見時は冷えるので混むことがなし。誰にも遠慮せず木々を漂えるというもの。
天に向かう枝先の「蕾」は希望で「花」は夢開くがごとし。冬ごもりより今は春へと咲くやこの花。可憐な花弁芳しきこと、いと嬉しく励まされることなり。








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