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11/14雨天で山行き中止となり、久しぶりに愛車メンテの日とする。2003年にGiant NRS1モデル購入しフレームにフィルムコーティング施行をしてから6年目。対傷保護目的と元来レッドパターンだったのをゴールドに換えたのだった。そのフィルム素材耐用年数を過ぎ、次点改造目論みを期に剥離していった。保有内6台は同様処理をしているが採寸・パターン作・貼込に5時間掛かる。





上記目的で用いるようなフィルム素材を使うが、3M社製が薄く丈夫で伸びが良く使い易い。屋外耐用年数は5年と長いのだが店舗に置かれないので注文取扱である。
⇒［クリア/カラー＝3Mスコッチカル・フィルム（サイン用）］
1m×1m＝4,300円〜
⇒［メタル/カーボン＝3Mダイノック・フィルム（建築装飾用）］
1.2m×1m＝10,770円〜



以前仲間愛車に施行した分の剥離の時には立ち会えず蘇生の様は見れなかった。自他共に通算9台貼り続けてはいたものの、フィルム剥離するのは初体験である。溶剤パーツクリーナーを用いると剥ぐのも楽なのだが、現車のカーボン樹脂フレームでは溶解するので使えない。汚取りだけはアルコールを使うが、傷つかぬよう貼り口に刃を添わせメリメリとゆっくり剥がし挙句3時間も掛かってしまった。

やがて全処理終えれば新車時の艶を放つスケルトンに感激し見入るのだ。これは一番過酷に扱った探索モデルなので傷防止+劣化保護成果を確信する。まるで小学時代のタイムカプセルを開いた時のように感慨深く思うのだった。
先だってTVドキュメントで宮大工棟梁が言っていた言葉。「道具を大事にしねえ奴ぁ、ええ仕事なんか出来ねぇ」全くその通りだ。物作り業もホビーも同様なのだと実感する。自分がしたことは自分に返る。そして我がNRS君は脱皮からほんのひと時の素の状態。また改造+カラー変更+コーティングを繰り返して行くのである。







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