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▲Gruber Assist Setup：シートチューブに収まるコンパクト機能

昨今、電動アシスト自転車は高齢化社会・健康志向から販売増進だそうで、昨年統計では出荷26万台と原付バイク販売量を越えたといいます。今やスポーツタイプも存在するそうで、それに至っては機能進化しているものの重量は22kgとかなり重いです。


▲Bridgestone Real Stream⇒ブリジストン・電動アシスト自転車

そんなものは自身には必要ないと思いつつ、先日オーストリアGruber Assist社の電動アシスト製品を知り、その画期的機能を見るとえらく興味をそそられたのです。特徴は見た目では電動バイクに見えず、その後付けシステムのコンパクトな技巧で2kg以下の増加で済むこと。取付条件は31.6mm径以上のシートチューブ+Shimanoホローテック・クランクセットであること。フルサス車種でもシートチューブがBB部接合タイプであれば装着可能。下記写真のように装着したことがまるでわかりません。


▲Gruber Assist装着モデル


▲⇒Gruber Assist system

【Gruber Assist 機能解説編】


【Gruber Assist ライディング編】


取付方法は動画のように自身でもできそうです。メカ機能詳細は不明ですが駆動システムだけでなく高速・下り時での回転エネルギーで発電機能があれば優れものだと思えます。しかしまだ日本では未販売で高価（20万円相当）すぎです。これが廉価で広まれば年配方でも気楽にスポーツ走行が楽しめ、また我々のペーストレーニングにも充分活用できることでしょう。かくも近年モーター＆バッテリーユニットの小型化は目覚ましい物と思えました。
他にもBike Elektro Antrieb社・Mongoose社なども電動モデルを販売してるようで、どうやらスポーツバイク電動化は海外の方が製品化が進んでいるようです。今やロードバイクRD+シフターも電動化され、世の中イージー路線に向かっているようです。きっと「それを知ると元に戻れない」というアイテムもあるのでしょうね。あぁ文明の利器の誘惑は増えるばかり...なり。


▲⇒Bike-Elektro-Antrieb

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